Из всего, что меня по-настоящему интересовало в Кисловодске, на первом месте стояла канатная дорога в самом большом парке в Европе. Я заранее читал про неё, смотрел фото и видео — и представлял, как буду любоваться видами с высоты. К тому же у нас уже был опыт: две другие канатные дороги мы успешно протестировали в Эльбрусе и Пятигорске, и теперь третья, Кисловодская, была как раз на очереди — своего рода маленький личный вызов.
Утро выдалось удивительно спокойным. Мы выспались, неторопливо собрали вещи, проверили, всё ли взяли, и, попрощавшись с гостеприимной гостиницей, отправились в парк. Воздух был свежим и лёгким. Антон уже бегал по парку — он любил начинать день с пробежки, особенно в новых местах. Мы с Денисом решили не торопиться и просто неспешно гулять, впитывая атмосферу.
Я шёл и думал, что такие моменты — когда ты никуда не спешишь, просто идёшь и смотришь по сторонам — и есть настоящая ценность путешествий.
И вот мы подошли к павильону канатной дороги — и тут нас ждал сюрприз. Прямо над входом висела табличка с надписью о проведении профилактических работ. Я на секунду замер, потом вздохнул, но расстраиваться не стал: что поделать, техника требует обслуживания, и это даже логично.
Предложил Денису съездить к Медовым водопадам — их нам очень рекомендовали местные и знакомые, хвалили красоту и атмосферу. Но мы заранее посмотрели фото — и, честно говоря, особо не впечатлились. Да, красиво, но не настолько, чтобы тратить на это время. К тому же дорога туда заняла бы чуть менее часа в одну сторону, а время сейчас — это деньги, да и силы тоже. Решили оставить водопады на следующий раз — как-нибудь в другой, более подходящий момент.
Недолго думая, я предложил Денису пройти весь маршрут по парку пешком, вдоль трассы канатной дороги. «Почему бы и нет? — сказал я. — Зато увидим всё вблизи, не будем спешить, насладимся видами». Денис согласился, и мы двинулись в путь.
Шли мы около полутора часов, и это было интересно. По пути любовались смотровыми площадками — с каждой открывались новые, потрясающие виды на окрестности. Ущелья, скалы, поросшие мхом и кустарниками, бегуны, которые то обгоняли нас, то отставали… Я очень удивился, заметив, сколько здесь людей разного возраста и уровня подготовки.
Оказалось, что по терренкурным маршрутам ходят не только местные жители, но и приезжие туристы — кто-то в спортивной форме, кто-то просто в удобной одежде, а были даже люди в возрасте. Они шли размеренно, спокойно, явно получая удовольствие от прогулки. Это так трогательно — видеть, как старость становится временем для новых открытий и радости.
К сожалению, Эльбрус, который мы видели днём ранее вблизи, оставался скрытым за плотной пеленой облаков. Погода была пасмурной, небо затянуло тучами, и величественная вершина так и не показалась нам. Но даже без этого виды были потрясающими — природа Кисловодска умеет удивлять и без грандиозных панорам.
Созвонившись с Антоном, мы решили, что пора возвращаться в город. По пути зашли перекусить — нашли уютное кафе с домашней кухней, где заказали что-то простое, но очень вкусное. После обеда ещё немного погуляли ещё раз по центру Кисловодска: заглянули в сувенирные лавки, сфотографировались у нескольких достопримечательностей, просто впитывали атмосферу курортного городка. А потом отправились на железнодорожный вокзал — оттуда нам предстояло доехать до Минеральных Вод.
Антон остался — он планировал провести оставшиеся дни с пользой и, как потом рассказал, действительно успел многое: съездил в Ессентуки, ещё раз побывал в Пятигорске, заглянул в какие-то малоизвестные, но интересные места. Он говорил, что времени всё равно не хватало — так много всего хотелось увидеть и попробовать. И я с ним согласен: на самом деле, неделя — это идеальный срок для такой поездки.
Достаточно, чтобы прочувствовать место, но не слишком долго, чтобы устать. Жаль только, что не всегда есть возможность выделить столько времени — жизнь часто диктует свои условия.
А я радуюсь тому, что есть. Мы с Денисом уже находимся в аэропорту. Я летел «Аэрофлотом», а Денис — «Победой». По иронии судьбы, его рейс должен был вылететь раньше моего, но его перенесли на полтора часа — так что мы даже успели ещё немного пообщаться перед моим вылетом.
Я же всё никак не могу забыть свою давнюю мечту — полететь на Airbus в ретроливрее «Добролёт». Всё никак не получается, но я не теряю надежды. И вот, стоя у выхода на посадку, я вдруг заметил кое‑что необычное: мой лайнер, Airbus A321 с бортовым номером VP-BJX, стоял на стоянке и готовился принимать пассажиров. И что самое удивительное — его хвост был раскрашен в стиле гжельских узоров! Это было так неожиданно и красиво — не «Добролёт», конечно, но тоже очень необычно. Позже я узнал, что самолёт был раскрашен по эскизу Екатерины Лесик, и эта деталь добавила моему путешествию ещё один яркий штрих.
Моё место было 21F у иллюминатора — прямо перпендикулярно крылу самолёта. Вид, конечно, был неплох, но не настолько обзорный, как хотелось бы. Я люблю, когда видно крыло сбоку, чтобы можно было наблюдать за всем процессом взлёта и посадки. В следующий раз обязательно выберу место подальше от крыла — чтобы картинка была полной.
В пути уже стемнело, и спустя три часа я благополучно прибыл в Шереметьево. Планам с электричкой в область не суждено было сбыться — по итогу, домой я приехал спустя два часа после прилёта, уже ночью. Уставший, но счастливый, с багажом впечатлений и тёплых воспоминаний.
Это была замечательная поездка, подарившая море эмоций, радостных впечатлений и гору позитива. Я до сих пор мысленно возвращаюсь к тем дням: к прогулкам по парку, к разговорам с Денисом и Антоном, к неожиданным открытиям, которые в итоге сделали путешествие ещё более запоминающимся. Такие моменты остаются с нами надолго — и, возможно, однажды мы повторим что‑то похожее, но уже с новыми деталями и новыми историями.
Олег Д. (фото автора, весна, 2026)