В середине 2023 года в России начнутся официальные продажи (не параллельный импорт) китайского премиального кроссовера Exeed Yaoguang. Некоторым нашим читателям он, возможно, известен под именем AtlantiX, принадлежавшим концепткару, на базе которого он был создан. Неужели нам придется учить это странное имя?
Скорее всего, нет. В российском представительстве «Чери» заявили, что в нашей стране Exeed Yaoguang получит другое, более приятное уху и понятное разуму русского человека.
Заявлено, что Exeed Yaoguang (кстати, эта модель уже доступна в Китае) является примером успешного внедрения принципа четырех преимуществ: современной архитектуры, технологичного оборудования, мощных аудиовизуальных средств и интеллектуальных возможностей. Машинка вышла красивой — ничего не скажешь!
В дизайне новинки ее разработчики в первую очередь отмечают безрамочный дизайн решетки радиатора и сдвижную крышу, напоминающую кабину истребителя. Колесная база Exeed Yaoguang составляет 2815 мм. Много это или немного — не суть. Главное, что это позволяет китайскому кроссоверу демонстрировать лучшие показатели по объемам салона в своем классе.
В интерьере обращают на себя внимание: большой 24,6-дюймовый изогнутый экран, D-образное многофункциональное рулевое колесо, электронный переключатель передач и физические кнопки с огранкой как у алмаза. Гордостью разработчиков является бортовая аудиосистема Sony с 14 динамиками, разбросанными по салону.
В Exeed Yaoguang установлены сиденья с отделкой перфорированной кожей «наппа». Усовершенствованная электронная архитектура EEA4.0 и программное обеспечение Autosar позволяют поддерживать инновационные технологии за счет их непрерывного обновления. Автомобиль оснащается интеллектуальным комплексом, в состав которого входят процессор Qualcomm 8155 и система iFLYTEK – эксперт в области искусственного интеллекта, распознавания и синтеза речи.
Exeed Yaoguang умеет самостоятельно парковаться. Кроссовер оснащается комплексом безопасности ADAS с 21 базовой функцией и 11 дополнительными электронными ассистентами.
Автор: Игорь Григорьев, главный редактор «Мой Мотор»
Источник: журнал «Мой мотор»