Все семейство — это BMW R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler и R nineT Pure G/S. Обновление 2021 года — это расширенный список стандартного оборудования, утонченный дизайн и оптимизированная мощностная характеристика мотора.
Представленный в 2013 году, мотоцикл BMW R nineT был больше, чем просто родстер, построенный в стиле неоклассик. В этой машине гармонично сочетались традиционные для бренда компоновка и дизайн с современными технологиями, а высокое качество изготовления дополнялось широкими возможностями по кастомизации и персонализации.
Спустя несколько лет появилось целое семейство «Heritage»: R nineT Urban G/S с генами легендарного R 80 G/S 1980 года, стильный вседорожный R nineT Scrambler, лаконичный R nineT Pure. К сезону 2021 года BMW Motorrad решил обновить семейство мотоциклов R nineT, внеся небольшие технические изменения, расширив список стандартного оборудования и электронных систем и преобразовав дизайн.
В обновленном семействе BMW R nineT оппозитный двигатель был перенастроен для соответствия строгим экологическим нормам «Евро-5». При этом его пиковая мощность уменьшилась всего на один киловатт и составляет теперь 80 кВт (109 л. с.) при 7 250 об/мин (ранее — 81 кВт (110 л. с.) при 7 750 об/мин). А вот максимальный крутящий момент остался на прежнем уровне — 116 Нм при 6 000 об/мин. Новые головки цилиндров обеспечивают лучший теплоотвод, а компактные дроссели, обновленная система впуска и новые клапанные крышки придают мотору более спортивный вид.
В список стандартного оборудования BMW R nineT включена система ABS Pro с функцией DBC (Dynamic Brake Control) — она позволяет тормозить в наклоне при прохождении поворотов и на покрытиях с переменными сцепными свойствами. В передней вилке применены новые настройки гидравлики — сопротивление сжатия и отбоя меняется в зависимости от хода подвески. Преднатяжение пружины заднего моноамортизатора производится с помощью удобной рукоятки без применения инструмента.
Переход на электронное управление дроссельными заслонками позволил сделать переключаемыми карты управления двигателем. Есть полносильный режим Road и сглаженный Rain, делающий езду при плохих погодных условиях безопаснее. Указанные выше системы входят в базовые комплектации мотоциклов всего семейства.
Какие еще изменения претерпело семейство BMW R nineT при обновлении? Классические круглые циферблаты приборов с обновленным дизайном украшены логотипом BMW Motorrad. Сигнальные лампы остаются невидимыми до момента их загорания, делая внешний вид приборной панели простым и минималистичным. Круглая классическая фара стала полностью светодиодной. В список стандартного оснащения также были включены светодиодные указатели поворотов и розетка 5В USB для зарядки гаджетов.
Компания BMW Motorrad значительно расширила список доступных опций для семейства R nineT. Пакет Riding Modes Pro добавляет режим Dyna для R nineT и R nineT Pure и режим Dirt — для внедорожных R nineT Scrambler и R nineT Urban G/S. Также есть DTC (Dynamic Traction Control) и контроль степени торможения двигателем (MSR), повышающие уровень безопасности при езде по скользким покрытиям. Пакет опций Comfort Package включает в себя все компоненты пакета Riding Modes Pro, плюс круиз-контроль и подогрев рукояток руля. Адаптивная подсветка внутренней обочины в повороте и несколько вариантов исполнения выхлопной системы мотоцикла доступны в качестве отдельных опций вне рамок пакетов.
Набор аксессуаров Option 719 позволяет изменить внешний вид мотоцикла в соответствии с требованиями владельца. В этот эксклюзивный список входят колесные диски нескольких дизайнов, детали из фрезерованного алюминия и эксклюзивная раскраска бензобака, выполненная вручную. Также включены компоненты из каталога BMW Motorrad Accessories — укороченный подрамник водительского сиденья, консольный держатель номерного знака за задним колесом либо боковое крепление номерного знака на маятнике задней подвески.
Цветографические схемы в сезоне 2021 были обновлены для всего семейства. Особняком стоит черно-желтая версия Edition 40 Years GS для R nineT Urban G/S, которая будет выпущена ограниченным тиражом к сорокалетию легендарного R 100 GS.
Автор: Игорь Григорьев, главный редактор «Мой Мотор»
Источник: moymotor.ru