В России подорожали автомобили Citroen. Рост цен коснулся всех моделей французского бренда и составил от 3,9 до 7,3 процентов. Так, седан Citroen C4 стал дороже на 50 — 70 тыс. рублей, кроссовер С3 Aircross – на 95 тыс. рублей, кроссовер C5 Aircross – на 74 – 100 тыс. рублей.
По данным портала «Цена Авто», минимальная стоимость седана Citroen C4 sedan в базовой комплектации Live составляет 1 049 900 рублей. За эти деньги покупатель получает авто с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 115 л.с. в сочетании с механической коробкой передач. Что касается топовой версии Shine Ultimate с 1,6-литровым 150-сильным мотором и автоматической коробкой передач, купить ее сегодня можно по цене от 1 506 000 рублей. Цены на версию C4 с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с. и механической коробкой передач начинаются сегодня от 1 276 000 рублей.
Минимальная стоимость кроссовера Citroen C3 Aircross с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 82 л.с. и механической коробкой передач составляет сегодня 1 394 000 рублей, с более мощным 1,2-литровым мотором мощностью 110 л.с. и «автоматом» АКП — 1 740 000 рублей. Цены на версии с 1,6-литровым «дизелем» мощностью 92 л.с. и «механикой» начинаются от 1 525 000 рублей.
Флагманский кроссовер Citroen C5 Aircross в начальной комплектации с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 литра мощностью 150 л.с. и автоматической КП стоит сегодня 1 949 000 рублей, в самой дорогой (с тем же мотором) — 2 255 000 рублей. Цены на дизельные модификации с двигателем два литра мощностью 180 л.с. и «автоматом» начинаются сегодня от 2 245 000 рублей.
Данное повышение цен на автомобили Citroen в России — второе за год. Предыдущее случилось в январе, когда все модели французского бренда подорожали на 12 — 80 тыс. рублей.
Отчего Citroen так бесцеремонно повышает цены на свои автомобили? Потому, что «ажиотаж». Да неужели? Так и есть. По итогам двух первых месяцев 2020 года дилеры Citroen в России реализовали 469 автомобилей французской марки — это на 42% больше, чем за тот же период прошлого года.
Автор: Игорь Григорьев, главный редактор «Мой Мотор»
Источник: moymotor.ru